突然流行起来！年轻人选择倒闭车企的半成品车
作者：365bet官网日期：2025/11/09 浏览：
近日，社交平台上，不少年轻人选择购买破产车企的“烂车”，引发热议。哪吒、极乐、高合等一批宣布破产的新势力品牌，都在他们的“抄底”名单上。近日，有车主向红星资本局表示，因为破产，拿到了好价钱；其他车主则表示，他们只能这么做，因为汽车公司已经不复存在了。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李彦伟告诉红星资本局，一些年轻购房者购车预算并不大，但他们也想要新技术、新产品。他们通过从破产的汽车公司购买 mga 汽车来实现自己的汽车购买偏好。不过，也有市场声音认为，“报废车”的选择背后往往隐藏着担忧。暂停后暂停，无法进入修复，并且ca之间的连接r和引擎都是问题。 “只有破产了，你才能卖个好价钱。如果你不破产，你就不会买。” “行驶10万公里就可以拿回钱了。”哪吒汽车母公司宣布破产重组两个月后，28岁的江先生决定购买一辆全新的哪吒L.，从寻找车源到提车，仅用了10天。蒋先生告诉红星首都局，为了买这辆哪吒L，他在全国范围内寻找车源。 8月初，他从安徽赶赴广西取车，行程1500多公里。 “我买它只是因为它（哪吒汽车）破产了。”谈起买车的原因，蒋先生表示，正是因为破产了，所以价格才好，如果不是破产了，他也不会买。江总在红星首都局算了一笔账：哪吒L310闪充Pro version官方指导价为14.99万元。汽车公司破产后，4S店优惠6.3万元。加上广西置换补贴优惠1.3万元，裸车价格7.39万元。附加保险3800元，只需要77700元。 “价格非常好，相当于花一半的钱买一辆车。”他说。照片来自采访者。在社交平台上，网友将江先生购买的这辆车称为“烂车”、“绝版车”。不仅是哪吒，宣布破产的吉越、高合等新能源汽车公司都在“买年轻人”名单上。同样对“烂车”的功效感兴趣的还有22岁的关先生（化名）。他告诉红星资本局，自己的购车预算为15万元，今年8月，他“划算”了一辆吉越07长款版。同价位的车无法与此车相媲美无论是外观、配置还是用料。此前，这款车的官方售价为21.99万元。 “只值15万元的车公司我们买得起。”图片来自采访者。“逆潮流”买车的年轻人很多。在广州经营一家二手车经销店的陈先生（化名）告诉红星资本局，他的经销店有全系列的高河新车和二手车。买车的人大多是年轻人，除了外观，他们还看重性价比。以高河车型Hiphi y为例，2023年发布时的官方售价为33.9万元-44.9万元，目前，他的车供应量很少，一个月就卖掉20辆以上的车的年轻人并没有停下来。 Ea试驾哪吒l As2024年5月，他被汽车的功能和配置吸引，但由于价格和提车所需时间而放弃。汽车公司的倒闭成为了买入的机会。 “大多数人都喊着买‘破产车’，即使现在便宜了，他们也觉得钱浪费了，不敢冒险。”蒋先生认为，花7万多元买一辆“破产电车”，行驶10万公里就还清了成本。车子是否保值，不在他考虑的范围之内。可见，失去品牌后，汽车的实用价值反而增加了。另一位购买了吉悦“烂车”的明先生（化名）也表示，这样的车型、电池和配置，加上如今的价格，市面上已经没有这样的选择了。针对年轻人“捡便宜”买半成品车的现象，中国汽车流通协会专家委员会专家委员李彦伟协会人士11月6日向红星资本局表示，一些年轻购房者购车预算并不大，但也想要新技术、新产品。他们通过购买失败的汽车公司的汽车来实现购买汽车的愿望。汽车行业进入“淘汰赛”。 2023年以来，新能源汽车行业循环周期加快，不少熟悉的造车新势力陷入困境：威马、高河、哪吒、吉悦、恒驰、众泰……这些品牌出身名门，或辉煌一时，如今却在停产、重组或破产中挣扎。过去，不少业内人士表示，当前国内汽车产业已进入“拆除阶段”。 “对于汽车行业来说，从2025年到2027年，这是三年的淘汰赛，也是企业从小到大、从大到强成长的开始。”在今年的小鹏汽车春季发布会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官小鹏汽车表示，目前汽车行业的竞争非常激烈，但未来，更多的创新技术和产业创新将融入汽车行业，引领未来发展。比亚迪执行副总裁李可9月在慕尼黑车展上警告称，中国新能源汽车行业正在经历大规模洗牌，近100家车企可能会在这场竞争中被淘汰。李克指出，中国现有车企太多，一旦价格战平息，非竞争企业将难以生存。过去，很多车企都是靠打折、优惠来吸引买家。然而，随着低价策略的失败，许多汽车制造商将面临生存压力，最终被迫退出市场。目前，中国汽车市场仍在快速增长。 2025年10月中国汽车市场发展取得了令人瞩目的成果。乘联会数据显示，全国乘用车新能源市场销量140万辆，同比增长17%，渗透率达58.7%。出口市场持续突破，中国汽车世界占比持续提升至38%。各大车企、新电动品牌齐头并进，在新能源赛道上多领域开花结果，在拓展海外市场、推动产业高质量发展方面取得了令人瞩目的成绩。 10月新能源汽车市场延续爆发式增长，龙头车企和新势力品牌均刷新纪录。上汽新能源销量达20.7万辆，刷新9月后新高，同比增长31%.6%，1-10月累计销量129万辆，同比增长42.5%。吉利汽车业绩成部分表现尤为突出，新能源销量17.79万辆，同比增长64%，渗透率提升至58%。银河品牌提前实现年销量100万辆的目标，成为最快实现这一壮举的新能源品牌。比亚迪继续领跑，10月销量44.17万辆，创年内单月新高，累计新能源汽车销量超过1420万辆。奇瑞新能源月销量首次突破11万辆，同比增长54.7%；长安新能源销量11.92万辆，同比增长36.14%。新势力中，零跑汽车交付量7.03万辆，再创历史新高，连续八个月领跑新势力；鸿蒙智行单月交付6.82万辆，累计交付突破百万辆，创下最快交付纪录，成交均价39万元。小鹏和蔚来汽车分别交付4.2万辆和4.04万辆汽车，同比增长76%和92.6%。小米汽车交付量持续突破4万辆，与新势力竞争日趋激烈。 10月车市数据证实，我国汽车产业已进入新能源和出口拉动的新发展阶段。无论是传统车企的加速转型，还是电动化新任务的缩减，都在推动行业走向高质量发展。随着技术创新不断深入、全球布局不断完善，中国汽车市场有望继续领跑全球。每日经济新闻由红星新闻、封面新闻、客运协会、大象新闻、中新社、公共资讯等编译。主编：谭周。发言时请遵守新闻评论服务协议。 上一篇：立冬已经到来。建议您多吃这些健康食品。
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