开始 - up-破坏 - 恢复Fuling的“陆上和海洋”重生
作者：365bet亚洲体育日期：2025/05/13 浏览：
在Longtou港口，船只将谷物装入散装货运区。 。 4月30日，重庆Wankai New Martology Technology Co，Ltd。的物流经理Lin Zheng（从那里称为重庆Wankai）说。这是怎么回事？事实证明，该公司位于富林地区的该公司主要生产聚酯片，并且在东南亚的较厚人口中拥有广泛的市场。过去，聚酯切片出口大约花了32天的时间，才通过长江水道到达Zhangjiagang，然后移至东南亚。如今，它被新的Western -Land -Sea频道“绕过”，将火车装载到Fuling的Longtou Port，并被送往广西的Qinzhou Port更换船，然后去东南亚仅20天。新的西部陆地海峡不允许在东南亚市场“缓慢”的货运新奇的重庆旺凯货物，但也成为与南方开放式枢纽Fuling的主要联系。多个资源被筹集的资金以产生专用线路的2.8公里铁路。 2020年3月，富林（Fuling）在新频道的西部土地上推出了第一座铁路铁路，该铁路成为重庆最早的地区和县之一，连接到新的陆地海峡。当时，没有货运的福特铁路火车在新频道的西部向南行驶，而2020年只有558 TEU被派出。原因是爬到西站，起步火车站，没有铁路铁路的运输，只与Longtou Ports相连，并与河流起义。 “尽管西部的Fuling和Longtou港口之间的距离只有2.8公里，但它只能被卡车（每小时昂贵且每小时）移动。”重庆朗图港（Longtou Port Logistics Development Co，Ltd.ing。有必要打开“子午线”，并使金属运输与水运输之间的无缝连接。在富林（Fuling）推出了新土地频道的第一个海铁路之后的一个月，立即启动了Longtouggan Railway特别线路的建设。专用的Longtou港口铁路线由Yuhuai铁路领导，并连接到Longtou Port。它的长度不到3公里。但是，由于地形差距很大，桥梁和隧道的价值40％，建筑投资高达26亿元人民币。 “开始建造朗托瓜专用线的铁路确实很困难。” Xu Junxia叹了口气，根据初步计划，Fuling将与中国国家铁路集团有限公司一起建造，但尚未完成。然后，与中国铁路成都集团有限公司合作的消息最终消失了。 Xu Junxia介绍了以来2014年，Longtou Port的建设已达到近100亿元人民币，大多数基金都依靠Furing Jiotong和Travel Group代表的地方政府平台上的自欺欺人资金。 Longtoug铁路铁路的专门线路在国家发展和改革委员会的绿色运输项目的预算中赢得了2亿元的中央投资，而AOF只能通过举起该地区的自我增强资金来提高其余的24亿元人民币。直到今天，将Fuling Jiaotong集团用作融资平台，该平台借用了8亿元，10.8亿元和3亿元的农业发展，工业银行和出口出口到进口。此外，Fuling Jiotong集团已经投资了近2亿元人民币，最终填补了资金差距。那年10月，龙经过了许多曲折并弯曲了托格的弯曲Ang Railway特别线路项目正式启动。 “子午线”和“腐烂的水运输”的开放已成为现实。当整个港口线的铁路建设在整个过程中都发生了事故。 2022年8月，由于计划使用董事会对一个新项目的使用冲突，Fuling West Station宣布了暂停，以及西方新土地渠道的铁路铁路被迫进行干预。林的郑回忆说，暂停了富灵西站后，必须将货物带到重庆旺凯岛，不得不沿着道路带到重庆果园港口，然后等待一两天才进行维修。然后登上了东南亚和其他地方的铁路铁路。仓储服务仅是一笔巨额费用。还有更多的公司面临重庆Wankai的物流问题。数据表明，Fuling拥有85个外贸进口和出口业务，130个投资业务和11个外国经济经济库存离子非常需要进口和出口贸易。仅在2023年，Furing和东盟国家数量的进口和出口已增加1.5倍，而新西部的西海走廊中有6,000多个Teus需要转移到其他地区进行运输。为了尽快解决局势，Longtou Port决定同时促进四个主要部门：专用的铁路线，全面的货运场，融化的舒伊连接区域以及散装融化的苏联连接区域。 “为了占据发展并在建筑过程中开会，该项目投资了约2,000人，并实施了两班的工作系统。”重庆朗图格（Longtougang）物流开发公司（Ltd）工程部前副经理Wang Chao回忆说，在高峰时段，同时挖掘了50个挖掘机，而200辆以上的运输工具是建筑工地的航天飞机。 2024年3月30日，Mafter超过三年的辛勤工作Longouggang Fuling Ful的专用铁路线和全面的货运场是同时推出和运营的，全面摧毁了铁路运输的“ 3公里”的关键“ 3公里”。同一天，从朗图港（Longtou Port）开始的新西部陆地海峡（Western Land-Sea）频道的第一个联运铁路（Longtou Port）已成功发射，标志着富林（Fuling）道路上的新世界开放，直到开放。从那时起，进入新的西部陆地海峡的货物可以直接由Longtou Port的铁路跨模式火车直接采用，从而将运输成本降低了20％。更重要的是，来自重庆及其周围省份和城市的散装商品，例如瓜苏（Guizhou），四川和云南（Yunnan），可以搬到可以向南行驶的朗图港（Longtou Port），可以向南行驶并直接占领东南亚，并进入扬兹河金河（Yangtze River Golden）水道，到达南部 - 东海岸。 “铁路运输”将是现实。铁路运输走廊SHO的无缝结构周三，由于基于铁路的线路铁路的命令以及海洋海西以西铁路的铁路爆炸式增长爆炸，显示出爆炸式增长。数据显示，2024年，富林通过新的土地渠道将货物带来了11,000多个TEU，同比增长了68.85％，货运价值为21.2亿元人民币，同比增长了91.87％。目前，定期推出来自新西部陆地海洋频道的Fuling-Qinzhou火车，实现了“每周班次”的交付，Furing已成为该市New New Channel节点的节点的第四次运输。 “尽管打开了'铁'运输运输的'Merid'，但仍有最后一步可以真正实现“无缝连接”。” Xu Junxia承认。在此之前，在2024年9月，近7000万元人民币的Longtougang投资开始建立火车和水设施项目。％，提高了3个0％。 “由徐朱西亚（Xu Junxia）提出。此外，为了改善南部 - 重庆综合服务的开放水上运输港口的操作员，以及Longtou港口水运港口接头检查项目，总面积超过15,000平方米。”预计该项目将在12月完成和使用，海关，部门以及检查和检查设施是实现联合部门，改进和检查检查功能以及改进和改进和检查的设施。端口服务能力和效率。 “ Xu Junxia对Fuling的开放范围充满了期望。港口，提交旨在加强全国对外贸易的变化，并升级腌制蔬菜的基础，全国传统服务中国人的出口等，并提高外国贸易数据的质量和效率。16.9％。记者唐秦）edito负责人：张JU在讲话时请遵守新闻答复服务协议 上一篇：中国新闻发布会：实质性进步是在中国与美国之
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